PROVERBE DU 25 AOÛT 2026 (SAINT LOUIS) (SAINT GRÉGOIRE) (KOLDO).
LOUIS : Louis IX, dit "le Prudhomme", naît à Poissy le 25 avril 1214.
25 AOÛT SAINT LOUIS
44ème roi de France, Louis règne pendant plus de 43 ans.
Louis IX est le seul roi de France qui ait été jugé digne d'une canonisation.
Né à Poissy en 1214, l'année de la bataille de Bouvines, remportée par son grand-père Philippe Auguste, Louis IX laisse à sa mère, la pieuse et efficace Blanche de Castille, le soin d'assurer la régence jusqu'en 1242.
Louis IX est un roi réformateur qui veut léguer un royaume dont les sujets seront soumis à un pouvoir juste.
Louis IX établit une paix durable avec la dynastie anglaise des Plantagenêt, ramène la paix dans le Midi Toulousain, et organise les deux dernières croisades en Terre Sainte, la 7ème à Damiette, en Egypte, et la 8ème à Tunis.
C'est là que Louis meurt du typhus, à Carthage, le 25 août 1270.
Louis est canonisé dès 1297 sous le nom de saint Louis de France par le pape Boniface VII.
25 AOÛT SAINT LOUIS
GRÉGOIRE : Saint Grégoire d'Utrecht, naît vers 703 à Trèves (Rhénanie-Paltinat, Allemagne) et meurt vers 780 à Utrecht (Pays-Bas).
25 AOÛT SAINT GREGOIRE D'UTRECHT
C'est un abbé chrétien qui rencontre saint Boniface, évangélisateur de la Hesse et de la Thuringe, et il le rejoint dans la vie monastique.
Saint Boniface le nomme abbé du monastère bénédictin Saint-Martin à Utrecht.
Grégoire accroit le rayonnement missionnaire de l'abbaye qui devient une pépinière de saints.
Pendant 12 ans, Grégoire administre également l'évêque d'Utrecht.
KOLDO : "Luis" edo "Louis" Frantziako errege sainduaren (+1270) pareko atera zuten "Koldobika" "Clodoveus" edo "Clovis" frantsesetik, Koldobike.
Germaniar etorikia zuen Clodovicus izen latinotik dator. Deun-ixendegi euzkotarra lanean Koldobika proposatu zen, baina egun Koldo ohikoagoa da. Hau izan zen 1938an euskal izenak debkatu zirenean aipatzen ziren hiruretako bat : "los nombres de Iñaki, Kepa, Koldobika y otros que denuncian indiscutible significacion separatista". Ikus Luis.
Luis (es), Louis (fr), Luis (en), Louis (en).
Luis eta Alois izenek jatorri bera dute, Ludovicos eta Aloysius eran latindu zen Hlodowig (hlod "loria" eta wid "gudua") germaniar izena, hain justu ere. Oso arrunta izan zen Frantziako erregeen artean ; hauetako bat, XIII. mendean VII. gurutzadan hil zen Louis IX.a, santu egin zuten. Honetaz landara ezaguna da XVI. mendeko san Luis Gontzaga. Erroman eriak zaintzen ari zelarik kutsuzko gaitzak jorik hil zena. Santuaren egunak ekainaren 21ean (Gontzaga) eta abuztuaren 25ean (erregea) dira. Aldaerak : Koldo eta Koldobika (Deun-ixendegi euzkotarra).
Une naissance du 25 août : Pierre-Georges Latécoère.
PIERRE-GEORGES LATECOERE EN 1925
Né le 25 août 1883 à Bagnères-de-Bigorre (Hautes-Pyrénées) - Mort le 10 août 1943 à Paris.
C'est un entrepreneur français, emblématique des débuts de l'aviation commerciale française de l'entre-deux-guerres et en particulier de la poste aérienne.
Son père fonde, en 1864, une entreprise de scierie, à Bagnères-de-Bigorre, entreprise qui compte 150 ouvriers à la fin du 19ème siècle.
Pierre-Georges, titulaire d'une licence de droit et diplômé de l'Ecole centrale Paris, reprend l'entreprise, avec sa mère, à la mort de son père, en 1906.
L'entreprise "Maison G. Latécoère" fabrique désormais du matériel roulant pour les tramways de Bigorre, la Compagnie des Chemins de Fer du Midi et du matériel ferroviaire à destination de l'Est de l'Europe et des colonies françaises.
Pendant la Première Guerre mondiale, Pierre-Georges est réformé pour problème de vue et aussi pour son statut de chef d'entreprise.
Il participe à l'effort de guerre en construisant deux usines, l'une fabricant des obus et l'autre des cellules d'avion à partir de 1916.
En 1918, près de 800 appareils sont livrés à l'armée française, avec une cadence de 6 appareils par jour.
En 1918, Pierre-Georges imagine une ligne aérienne de fret et de courrier reliant la France au Sénégal, en passant par l'Espagne et le Maroc.
En 1919, il fonde les Lignes Aériennes Latécoère, puis sous le nom de Compagnie générale d'entreprises aéronautiques de 1921 à 1927, l'idée d'une ligne aérienne transatlantique consacrée au service postal se réalise au cours des années 1920.
C'est chez Latécoère et sous les ordres du chef d'exploitation Didier Daurat que Jean Mermoz, Antoine de Saint-Exupéry, Henri Guillaumet et Marcel Reine, ont volé dans l'aviation commerciale.
Très rapidement, Pierre-Georges s'intéresse aussi à la construction d'hydravions pour la ligne postale.
En août 1925, il est fait Commandeur de la Légion d'honneur.
En juillet 1931, il épouse Lucienne Granel, avec laquelle il aura un fils.
Il meurt le 10 août 1943, à 59 ans.
TIMBRE PIERRE-GEORGES LATECOERE 2013
Voici le proverbe du mardi 25 août 2026 :
ZAHARRA EZKONDUTAKO BETI JELOSKOR.
Marié vieux, toujours jaloux.
VIEUX MARIES DORDOGNE D'ANTAN
(Source : https://www.herodote.net/ et WIKIPEDIA et https://www.euskaltzaindia.eus/)
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C'est en 1922 que Pierre-Georges Latécoère fonde la Société industrielle d'aviation (SIDAL).
AFFICHE LIGNES AERIENNES LATECOERE FRANCE ESPAGNE MAROC
En mai 1937, après une grève à Toulouse, décision est prise de transférer vers Bayonne
une usine de production pour développer la branche aviation maritime.
Voici ce que rapporta à ce sujet la presse nationale, régionale et locale dans plusieurs éditions :
Le Journal, le 22 mai 1937 :
"La Société Latécoère transfère à Bayonne ses usines de Toulouse.
(De notre envoyé spécial).
Toulouse, 21 mai.
— Une importante nouvelle s'est répandue ce soir dans Toulouse où elle a provoqué, après l'affaire du ravitaillement des avions espagnols, une vive émotion.
A la suite du grave conflit du travail qui avait abouti ces jours derniers à faire baisser le rendement de la production, dans la proportion de 75 p. 100, la direction des usines Latécoère a pris la décision irrévocable de fermer momentanément ses usines de Toulouse et de transférer tous les services de son entreprise à Bayonne.
Le ministre de l'air n'ayant point statué sur le rapport de l'expert qu'il avait envoyé ces temps derniers aux usines de Montaudran, et le travail du personnel s'exerçant chaque jour davantage au ralenti, la direction des usines a estimé ne plus pouvoir continuer son exploitation.
AVION LATECOERE USINE MONTAUDRAN TOULOUSE 1918
Aux usines, le déménagement est déjà commencé. Les services du bureau d'études ont quitté les locaux avec le personnel qu'ils occupaient. Les travaux d'installation de la nouvelle usine de Bayonne sont d'ailleurs commencés depuis plusieurs jours et vont être activement poussés.
Les nombreux et vastes ateliers de Montaudran vont être mis en "veilleuse" ; et il ne restera bientôt plus dans l'immense ruche naguère bourdonnante, qu'un effectif réduit de 150 ou 200 ouvriers au maximum, pour terminer certains petits travaux en cours d'exécution.
Aussi, commente-t-on déjà ce soir avec fièvre cette décision qui semble devoir porter un grave préjudice au commerce local."
"Une grande entreprise de constructions aéronautiques.
La Société industrielle d'aviation Latécoère a été fondée en 1922 par M. Pierre Latécoère.
Mais, bien auparavant, M. Pierre Latécoère s'était intéressé à l'exploitation des lignes aériennes régulières. Et dès 1919, il avait présidé à l'établissement de la première liaison aérienne entre la France et le Maroc.
AFFICHE LIGNES AERIENNES LATECOERE FRANCE ESPAGNE MAROC
Quand la société eut cédé l'exploitation de cette ligne, elle orienta son activité vers la construction des hydravions de gros tonnages qui devaient permettre bientôt la liaison aérienne régulière France-Amérique du Sud.
AEROPOSTALE FRANCE - AMERIQUE DU SUD
Le 12 avril dernier, à la suite du renvoi de 30 des leurs, les 800 ouvriers des usines se mettaient en grève et occupaient les ateliers.
Pendant deux semaines, les pourparlers engagés ne purent aboutir. Le maire de Toulouse, M. Ellen Prévôt, intervint. Et un accord de principe fut signé, avec reprise du travail prévue pour le 26 avril.
Mais, quand les ouvriers arrivèrent aux usines, le lundi matin, ils trouvèrent les portes closes. Peu après, la moitié du personnel (400 sur 800) devait reprendre le travail, sans l'autorisation de la direction.
Un tiers du personnel de maîtrise se rangea à leurs côtés.
Dans cette journée du 26 avril, M. Haederer, contrôleur général de l'aviation, arriva à Toulouse. Mis au courant des événements, il intervint auprès des deux parties pour tâcher d'obtenir un accord, et le lendemain le travail reprit.
Mais la production devait être dès lors gravement affectée par de continuels incidents : d'où la décision qui vient d'intervenir."
Le Jour, le 23 mai 1937, sous la plume de Gaston Gélis :
C’est désormais dans l'usine de la Côte Basque que seront construits les futurs prototypes.
(De notre envoyé spécial)
Toulouse. 22 mai.
— On affirme ici de source officieuse que les ateliers Latécoère ne seront pas fermés et que l’installation d’une usine à Bayonne n’a pour but que d’augmenter la production.
C’est jouer sur les mots. En effet, les usines Latécoère ne quittent pas aujourd’hui Toulouse pour s’installer à Bayonne, et pour cause, puisqu’elles ont à livrer à l’Etat français quatre 523, type Lieutenant-de-Vaisseau-Paris, et un 611, appareil transatlantique quadrimoteur, destiné aux traversées de l'Atlantique-Nord, tous appareils actuellement en cours de montage et intransportables par les moyens ordinaires.
AVION LATECOERE 611
Il n’en reste pas moins que les usines Latécoère ont décidé d’abandonner le plus tôt possible leur activité à Toulouse pour la transférer aux environs de Bayonne où seront dorénavant construits les futurs prototypes et appareils — le 643, entre autres, par exemple.
La meilleure des preuves en est que les établissements Latécoère ont reçu du ministère de l’Air lui-même l’autorisation d’installer une usine sur la Côte Basque, et cela il y a une dizaine de jours à peu près.
D’ailleurs, la majeure partie du bureau d’études a déjà évacué aujourd’hui le terrain de Toulouse-Montaudran gangrené par la lèpre communiste. Aucun des ingénieurs non-grévistes, ou, plus exactement, nationaux, n’y pouvait travailler. Pour leur permettre d’assurer leur emploi, la direction a transporté le service, 75, rue Alsace-Lorraine, en plein centre de la ville. L’aménagement en fut terminé aujourd’hui dans la soirée.
USINES LATECOERE TOULOUSE-MONTAUDRAN
Dernière précision, confirmant l’information d’hier : les travaux dans la région de Bayonne sont déjà commencés."
La Gazette de Bayonne, de Biarritz et du Pays basque, le 24 mai 1937 :
Les usines Latécoère s’installent sur le plateau d’Hardoy.
Voici une nouvelle qui doit incontestablement réjouir les Bayonnais, la Côte Basque en général au surplus. Les importantes usines Latécoère qui étaient précédemment installées à Toulouse, viennent s’installer à Bayonne. Nous avons pu obtenir des précisions sur cet événement qui nous intéresse d'autant plus qu’il est appelé à modifier assez profondément, plus qu’on ne l’imagine de prime abord, l’économie et le travail de notre région basque. Les usines Latécoère avaient primitivement été projetées sur les hauteurs de Saint-Etienne, il y a de cela plusieurs mois. Nous avions du reste, tenu nos lecteurs au courant des projets en cours. Mais pour de multiples raisons, ces projets ne purent aboutir. C’est sur le plateau de Hardoy, tout près du terrain de l’Aviron Bayonnais, que les établissements Latécoère vont s’élever. L’acte respectif a été signé samedi devant un notaire de Bayonne.
L’affaire est donc conclue.
Les bâtiments ne vont guère tarder à être construits. On ignore encore le nombre exact des effectifs ouvriers que les divers services devront utiliser, mais tout laisse supposer et prévoir un nombre extrêmement important. Il faut encore préciser que Latécoère va se livrer ici à des activités nouvelles ou tout au moins accrues. Ces usines vont développer plus particulièrement la branche aviation maritime. C’est pour l’Adour un nouveau prestige industriel et pour notre région une "revalorisation" comme on dit aujourd’hui, dont on ne peut s’empêcher de souligner l’opportunité bienfaisante.
Nous avons pu obtenir ce matin quelques entretiens avec diverses personnalités bayonnaises au sujet de cette nouvelle. Toutes se réjouissent de cette possibilité pour notre Sud-Ouest bayonnais d’augmenter par un usinage important, les chances de résorber le chômage et ce n’est pas le Maire de Bayonne qui se montre le moins satisfait. Il ne nous a point caché que la présence de Latécoère à Hardoy lui plaisait grandement. Quant à nous, nous ayons très souvent écrit ici et là, de l’avenir de Bayonne comme centre aérien. Dans la préface du Catalogue de l’Exposition de Bayonne 1935, nous émettions le vœu d'un développement plus accru à la fois usinier et routier, de la navigation aérienne avec Bayonne comme plaque tournante. Nous parlions même de "marches extrêmes au seuil de l’Espagne" et de "porte océane".
La présence des grands établissements précités, leur orientation vers l’aviation maritime, doivent confirmer nos espoirs et faire de Bayonne, pour suppléer au port de mer ralenti par les circonstances générales de la crise, une base aérienne de renom et de primordiale valeur.
Le prochain congrès des sous-officiers aviateurs se tiendra le 18 juillet ici. Il ralliera sans doute près de 150 avions à Parme. Si déjà les premières pierres de Latécoère commencent à s’élever, il y aura là une coïncidence dont ici, à l’avance, nous soulignons tout le sens."
(Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France)
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PROVERBE DU 10 AOÛT 2022 (SAINTE PHILOMÈNE) (SAINT LAURENT)(LAURENDI).
PHILOMÈNE : Philomène est le nom d'une sainte, vierge et martyre de l'Eglise catholique, qui a fait l'objet d'un culte de 1805 à 1961.
10 AOÛT SAINTE PHILOMENE
Plusieurs miracles sont attribués à ses restes trouvés en 1802 dans la catacombe de Priscille, à Rome.
De 1837 à 1861, une fête liturgique est célébrée en certains endroits, mais elle n'est pas incluse dans le calendrier catholique universel.
Le 14 février 1961, le Saint-Siège ordonne que le nom de sainte Philomène soit retiré de tous les calendriers liturgiques.
LAURENT : Laurent de Rome est né vers 210 ou 220 à Huesca, en Aragon, Espagne.
10 AOÛT SAINT LAURENT DE ROME
Ce diacre romain responsable des biens de l'Eglise est persécuté en 250 sous l'empereur Valérien.
Sommé de céder les richesses dont il a la charge, Laurent présente au juge les pauvres et les infirmes de son diocèse.
Laurent meurt sur un gril, en 258 à Rome, comme diacre du pape Sixte II.
Laurent a donné son nom au grand fleuve du Canada, découvert la veille de sa fête, en 1535, par Jacques Cartier.
10 AOÛT SAINT LAURENT DE ROME
LAURENDI : Deitzen ditugu orain, aspaldiko Jondoni Laurendiren izena (+258) daramatenak. Suhiltzaileen patroia.
Lorenzo (es), Laurent (fr)
Latineko Laurentius ("Laurention hirikoa", laurentiotarra") ponte izenetik atera da. Done Laurendik oso kultu zahar eta hedatua izan zuen, Erroman, esaterako, 34 eliza zituen bere izenean. Kondairak dioenez, burdinazko erretokian zipilatu zuten eta horri zor zaio Escorialeko monasterioaren itxura (E). Santuaren eguna abuztuaren 10ean da. Aldaerak : Laurentzi (Deun-ixendegi euzkotarra) eta gaztelaniatik egokikutako Lorentzo.
Un décès du 10 août : Pierre-Georges Latécoère.
PIERRE-GEORGES LATECOERE EN 1925
Né le 25 août 1883 à Bagnères-de-Bigorre (Hautes-Pyrénées) - Mort le 10 août 1943 à Paris.
C'est un entrepreneur français, emblématique des débuts de l'aviation commerciale française de l'entre-deux-guerres et en particulier de la poste aérienne.
Son père fonde, en 1864, une entreprise de scierie, à Bagnères-de-Bigorre, entreprise qui compte 150 ouvriers à la fin du 19ème siècle.
Pierre-Georges, titulaire d'une licence de droit et diplômé de l'Ecole centrale Paris, reprend l'entreprise, avec sa mère, à la mort de son père, en 1906.
L'entreprise "Maison G. Latécoère" fabrique désormais du matériel roulant pour les tramways de Bigorre, la Compagnie des Chemins de Fer du Midi et du matériel ferroviaire à destination de l'Est de l'Europe et des colonies françaises.
Pendant la Première Guerre mondiale, Pierre-Georges est réformé pour problème de vue et aussi pour son statut de chef d'entreprise.
Il participe à l'effort de guerre en construisant deux usines, l'une fabricant des obus et l'autre des cellules d'avion à partir de 1916.
En 1918, près de 800 appareils sont livrés à l'armée française, avec une cadence de 6 appareils par jour.
En 1918, Pierre-Georges imagine une ligne aérienne de fret et de courrier reliant la France au Sénégal, en passant par l'Espagne et le Maroc.
En 1919, il fonde les Lignes Aériennes Latécoère, puis sous le nom de Compagnie générale d'entreprises aéronautiques de 1921 à 1927, l'idée d'une ligne aérienne transatlantique consacrée au service postal se réalise au cours des années 1920.
C'est chez Latécoère et sous les ordres du chef d'exploitation Didier Daurat que Jean Mermoz, Antoine de Saint-Exupéry, Henri Guillaumet et Marcel Reine, ont volé dans l'aviation commerciale.
Très rapidement, Pierre-Georges s'intéresse aussi à la construction d'hydravions pour la ligne postale.
En août 1925, il est fait Commandeur de la Légion d'honneur.
En juillet 1931, il épouse Lucienne Granel, avec laquelle il aura un fils.
Il meurt le 10 août 1943, à 59 ans.
TIMBRE PIERRE-GEORGES LATECOERE 2013
Voici le proverbe du mercredi 10 août 2022 :
SAN-LORENZOK ESKU BATEAN SUE TA BESTIAN URE.
A la Saint-Laurent, d'une main le feu, de l'autre l'eau.
10 AOÛT SAINT LAURENT
(Source : https://www.herodote.net/ et WIKIPEDIA et https://www.euskaltzaindia.eus/)
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