PROVERBE BASQUE DU JOUR ET FÊTE DU 21 JUILLET 2026 SAINT VICTOR - DANEL

PROVERBE DU 21 JUILLET 2026 (SAINT VICTOR) (DANEL).

VICTOR : Victor de Marseille est né à une date inconnue.

21 JUILLET SAINT VICTOR DE MARSEILLE

Victor est un militaire romain, officier dans la légion thébaine en partie composée de chrétiens, légion qui a été massacrée sous le règne des empereurs Dioclétien et Maximien Hercule.

Membre probable de la noblesse sénatoriale de Marseille, Victor, qui signifie en latin "victorieux", refuse lors d'un séjour de l'empereur Maximilien Hercule dans sa ville, de porter le titre d'"ami de César".

Victor est martyrisé le 21 juillet 303 (ou 304) à Marseille où il ne tarde pas à faire l'objet d'une véritable dévotion.

Une abbaye de la ville est dédiée à Victor dès le 4ème siècle.

Victor est fêté avec ses compagnons qui ont été décapités le 21 juillet.

21 JUILLET SAINT VICTOR DE MARSEILLE
Par Ellywa — Travail personnel, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68673213

DANEL : Erderaz Daniel.

(...) justiziaren irudia da. Jaia uztailaren 21ean da. Aldaera : Danel (Deun-ixendegi euzkotarra). Baliokideak : Daniel (gaz. eta fr.) (...)

Daniel (es), Daniel (fr), Daniel (en).

(...) Daniel - Danel - Hebreerako izena (dan "epaitu" eta el "jainkoa"). Jainkoa da ene eapilea" esanahia duena. Itun Zaharreko profeta handienetakoa izan zen hau ; bere bizitza Danielen Liburua-n azaltzen zaigu eta Jainkoaren justiziaren irudia da. Ospatze-eguna uztailaren 21ean da.

Une naissance du 21 juillet : Marie-Christine d'Autriche.

REINE MARIE-CHRISTINE 1891

Née le 21 juillet 1858 à Zidlochovice (Empire d'Autriche) - Morte le 6 février 1929 à Madrid (Espagne).

C'est une archiduchesse d'Autriche de la branche de Teschen, devenue reine d'Espagne par son mariage avec Alphonse XII puis régente pour son fils Alphonse XIII.

Fort éloignée du trône, elle est d'abord nommée abbesse séculière d'un chapitre de dames nobles, mais doit, à 21 ans, abandonner la vie confortable et sage d'une chanoinesse pour épouser, en novembre 1879, Alphonse XII d'Espagne, avec lequel elle aura 3 enfants.

Après la mort de son épouse Mercedes de Bourbon et Orléans, Alphonse XII se remarie avec Marie-Christine d'Orléans, soeur de sa défunte femme mais la trompe copieusement.

Son mari meurt le 25 novembre 1885 et elle devient régente, de 1886 à 1902, d'un royaume en proie à l'anarchie (assassinat du Premier ministre Manuel Canovas del Castillo en 1897).

Elle se fait apprécier de ses sujets par sa grande dignité, sa hauteur moral et sa conduite irréprochable.

L'exécution du poète Jose Rizal, héro involontaire des révolutionnaires philippins, provoque une vive réaction des Etats-Unis, ce qui va mener à la guerre désastreuse de dix semaines contre les Etats-Unis.

L'Espagne doit céder, par le traité de Paris, les dernières colonies espagnoles, Philippines, Porto Rico et Guam contre la somme de 20 millions de dollars, tandis que Cuba obtient l'indépendance.

En 1902, le roi ayant atteint ses 16 ans, la régente cède à son fils les rênes du pouvoir. 

En 1906, Marie-Christine assiste au mariage de son fils Alphonse XIII avec Victoria-Eugénie de Battenberg.

L'Espagne demeure neutre durant la Grande Guerre et en 1916, la reine-douairière fait nommer le duc de Galliera, son neveu, à l'ambassade d'Espagne à Berne.

Dans les années 1920, après la mort en exil de l'empereur Charles 1er d'Autriche, la reine Marie-Christine incite son fils à accueillir la jeune impératrice-douairière Zita, qui est sans ressources et a 8 enfants.

Marie-Christine de Habsbourg-Lorraine-Teschen meurt le 6 février 1929, à 70 ans.

MARIE-CHRISTINE D'AUTRICHE

Voici le proverbe du mardi 21 juillet 2026 :

LAUNBETERO ATRATZEN IRUZKIE, AMA-BIRGIÑEIN LIXUE IDORTZEKO.

Le soleil brille tous les samedis pour que la Sainte Vierge fasse sécher son linge.

LAVOIR DE ST JEAN PIED DE PORT-DONIBANE GARAZI
PAYS BASQUE D'ANTAN

(Source : https://www.herodote.net/ et WIKIPEDIA et https://www.euskaltzaindia.eus/)

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LE THÉÂTRE BASQUE PAR ÉTIENNE DECREPT EN 1912 (huitième partie)

LE THÉÂTRE BASQUE EN 1912.

En 1912, le bascophile Etienne Decrept fait une analyse du théâtre Basque.

LE THEÂTRE BASQUE
PYRENOEA 19 AVRIL 1912

Voici ce que rapporta à ce sujet Etienne Decrept, dans l'hebdomadaire Pyrenoea, le 1er 

septembre 1912 :

"A propos du théâtre Basque. (suite)

A Monsieur Albert Léon.

Veuillez, Monsieur, et veuillent comme vous les lecteurs de Pyrenoea que la question intéresse m’excuser d’avoir si longtemps fait attendre une réponse que je voudrais plus compendieuse, car l’actualité a droit à la première place dans un magazine qui se respecte, et je n’ose me flatter que notre controverse sur les origines du Théâtre Basque soit précisément actuelle.

Je m’efforcerai d’être aussi bref que peut me le permettre la démolition de cette masse compacte d’arguments superposés par un bâtisseur émérite en assises qu’on dirait inébranlables. Pour tenter la désagrégation de ce formidable monument dans l’ombre duquel disparaît ma légère et paradoxale construction, je me servirai de la méthode familière aux maçons si elle est ignorée des professeurs de logique. Ainsi, je m’attaquerai tout d’abord au couronnement, ce couronnement que vous avez placé, Monsieur, comme un point d’ironie sur le dernier pignon de votre imposant édifice.

Vous devinez, sans doute, qu’il s’agit du cahier de Jeanne d’Arc, appartenant à mon excellent ami Clément d’Andurain, et de la copie de Clovis que possède la Bibliothèque Nationale. Je suis plus sévère que vous, Monsieur, et je vous déclare que si l’authenticité de ces deux documents m’était démontrée d’une façon péremptoire, je ne les traiterais pas en phénomènes isolés. Je m’inclinerais humblement devant deux faits et je ferais amende honorable pour le péché d’outrecuidance. Mais cette démonstration est loin d’être faite et je m’étonne à bon droit qu’un homme aussi sérieux qu’un docteur ès-lettres accorde à un écrit tout juste l’âge du papier sur lequel on le griffonna. Le filigrane de 1723 marqué dans le vélin du manuscrit de Jeanne d’Arc vaudrait, certes si l’oeuvre littéraire était attribuée à un auteur mort durant l’année précédente. Il est sans valeur testimoniale pour garantir sa contemporanéité. Le papier peut avoir gardé sa blancheur sans maculature jusqu’à nos jours. Quand j’étais gamin, je crayonnais de vagues caricatures sur d’anciens registres notariaux tranchés de jaune vif, de jaspé capricieux ou de marbré sanguinolent, à la grande fureur de mon père qui attribuait à ces bouquins de famille une importance que je ne reconnaissais pas surtout à leurs premières pages, couvertes d’une large et solennelle écriture et, par conséquent, peu accueillantes à mes fantaisies délinéaires.

Le sac des châteaux, des études et des sacristies a dû jeter pendant la Révolution française des monceaux de ce beau papier dans la circulation, et il n’y aurait rien de surprenant à ce que le manuscrit discuté eût cette brutale origine... Et — permettez-moi cette parenthèse — comment l’oeuvre des vieux pastoraliers aurait-elle pu disparaître tout entière si elle avait à sa disposition des matériaux aussi résistants que ce quasi-parchemin des XVIIe et XVIIIe siècles ? Ce n’était pas là les pelures d’oignon de Saffores que nous a values le triomphe de la camelote, fille du progrès industriel ! Aussi, en l’absence de toute pièce dûment authentiquée et antérieure à elles, je persisterai à qualifier originaux les prétendues copies du siècle dernier, et ce n’est pas la découverte d’une pastorale éclose en 1634 qui modifiera mon affirmation. Il s’agit là encore d’une copie... naturellement. Mais, palsambleu ! qu’on exhibe le véritable document, afin qu'on en puisse comparer l’écriture et la langue avec celles des ouvrages indiscutés de la même époque... et les clabaudeurs comme moi se tairont !.... Hélas ! hélas ! on ne le sortira point pour la bonne raison qu’il n’existe pas...

Vous connaissez la mésaventure du fameux chant d'Altabiskar que Manterola lui-même exalte dans son Cancionero ; vous avez vu récemment en quelles miettes le subtil M. Julio de Urquijo a réduit le Lelo légendaire ; et la Couvade ? cette Couvade dont l’apocryphie ne pouvait faire aucun doute pour qui connaissait le caractère hautain de l'Etcheko-Yaun !

LA COUVADE AUTREFOIS

N’ai-je pas lu dans le Patriote des Basses-Pyrénées du 13 janvier 1909 la relation d’une procession basque où les femmes arborent le capulet rouge !... Et l’article ne porte point la signature d’un quelconque reporter ignorant et bouché à l'émeri comme sa corporation l’exige. Non, Monsieur, c'est un artiste doublé d’un délicat écrivain, c’est M. Paul Lafond, Conservateur du Musée de Pau, qui, pour rehausser d’une note vive absente un tableau trop uniformément noir, a cacheté de vermillon fictif nos basquaises jeunes et vieilles. Par amour de la couleur, et sans penser à mal, il a mis un masque à la vérité.

Quant à cette rencontre du Clovis basque avec le miracle français du XIVe siècle qu’il suit scène par scène, si l’on peut ainsi parler, c’est précisément cette ressemblance merveilleuse qui éveille mes doutes au lieu d’endormir ma certitude. On ne ressemble pas ainsi à quelqu’un ou à quelque chose sans le faire exprès, comme dit l’autre, et si le Miracle ne fut imprimé qu’au XIXe siècle, il n’était pas certainement difficile d’en consulter le manuscrit en 1770. M. Hérelle, et son témoignage ne peut être suspecté, admet que le texte eskuarien de neuf pastorales bibliques, dont il donnera le commentaire dans la Revue internationale des Etudes basques, peut être une adaptation du texte français de neuf pastorales à sujets identiques colligés dans le "Mistère du Vieil Testament". Alors ?"

GEORGES HERELLE, vers 1905.
Photographie de Labat. Médiathèque Grand-Troyes - Ms3494

A suivre...

(Source : gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France)

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PROVERBE BASQUE DU JOUR ET FÊTE DU 20 JUILLET 2026 SAINTE MARINE ET SAINT AURÈLE ET SAINT ÉLIE - BIANDITZ

 

PROVERBE DU 20 JUILLET 2026 (SAINTE MARINE) (SAINTE MARGUERITE) (SAINT AURÈLE) (SAINT ÉLIE) (BIANDITZ).

MARINE : Marine (ou Marguerite) d'Antioche naît vers 275.

20 JUILLET SAINTE MARINE OU MARGUERITE D'ANTIOCHE

Convertie au christianisme, Marguerite fait voeu de virginité, repousse les avances du gouverneur romain Olybrius et refuse d'abjurer sa foi.

Cette jeune fille est martyrisée et décapitée à Antioche de Pisidie, en Asie Mineure (Turquie actuelle), vers 375, sous le règne de l'empereur Dioclétien.

Sainte Marguerite est la protectrice des femmes enceintes.

Marguerite est très vénérée dans l'Eglise orthodoxe.

Sainte Marguerite est avec Michel Archange et Catherine d'Alexandrie l'un des trois saints qui sont apparus pour faire couronner le dauphin et bouter les Anglais hors de France.

20 JUILLET SAINTE MARINE OU MARGUERITE D'ANTIOCHE

AURÈLE : Aurèle de Carthage est un ami de saint Augustin.

Aurèle est évêque de Carthage de 388 à 423 ou 430.

Aurèle préside plus de 20 conciles à Carthage et un à Hippone en 393.

Aurèle est le chef de l'Eglise d'Afrique qui compte environ 500 évêques.

Il combat les donatistes et les pélagiens, qui ont des déviances hérétiques. 

Aurèle demande à Saint Augustin de rédiger un traité pour les monastères, afin de lutter contre les moines trafiquant les reliques des martyrs pour de l'argent ou taxant les fidèles qui viennent les vénérer.

Il meurt vers 430.

C'est un saint de l'Eglise catholique.

20 JUILLET SAINT AURELE DE CARTHAGE

ÉLIE : Elie, qui signifie "Mon Dieu est YHWH" est un un des prophètes majeurs d'Israël.

Actif dans le royaume du Nord au IXe siècle avant J.-C., il est célèbre pour son opposition au roi Achab et à sa femme Jézabel, ainsi que pour sa lutte victorieuse contre les prêtre de Baal.

Précurseur du Messie, zélé défenseur de Dieu, secours dans la détresse, Elie est le sujet de multiples légendes dans la tradition juive et de nombreuses représentations dans l'art chrétien.

ELIE
20 JUILLET

BIANDITZ : Mendia (804m) Lesaka eta Goizueta artean.

(...) Bertan badira bi trikuarri. (...)

MONTAGNE DE BIANDITZ NAVARRE

Un décès du 20 juillet : José Doroteo Arango Arambula, plus connu sous le pseudonyme de Francisco (ou Pancho) Villa.

PANCHO VILLA

Né le 5 juin 1878 à La Coyotada (Durango, Mexique) - Mort le 20 juillet 1923 à Parral (Chihuahua, Mexique).

Pancho est un hors-la-loi mexicain devenu chef de la Division del Norte (Mexico) (de septembre 1913 jusqu'à son amnistie le 28 juillet 1920) et général de l'armée fédérale au cours de la révolution mexicaine.

Orphelin à 12 ans, il doit subvenir aux besoins de sa famille en travaillant dans le ranch d'El Gorgojito, propriété de la famille Lopez Négrete.

Sa soeur ayant été victime d'une tentative de rapt, il la défend à coups de pistolet.

Arrêté, il s'évade en blessant son geôlier.

Dès 1891, Pancho alterne les périodes de banditisme et de vie plus rangée.

Il rencontre deux fameux bandits, Antonio Parra et Refugio Alvarado, qui lui apprennent à voler et à tuer.

Entre 1901 et 1909, il commet au moins 4 homicides, participe à 10 incendies prémédités, à de nombreux vols et enlèvements pour la plupart perpétrés dans des fermes.

En mai 1910, avec sa bande, il brûle la mairie de Rosado et attaque aussi le ranch de San Isidro.

En 1910, la révolution mexicaine change le destin de Pancho.

Après l'élection de Porfirio Diaz, il se range aux côtés de Francisco I. Madero qui fixe la date d'une insurrection au 20 novembre 1910.

En décembre 1910, il se joint à un autre chef de bande, Pascual Orozco.

En 1911, Madero le nomme major, puis colonel. En mai 1911, il prend la ville de Ciudad Juarez.

Après la démobilisation, peu après, Pancho se marie avec Maria Luz Corral et ouvre une boucherie à Chihuahua.

Mais il repart rapidement au combat et est arrêté en mai 1912 puis est emprisonné à Mexico, s'évadant en décembre 1912 et se réfugiant à El Paso, aux Etats-Unis.

En février 1913, il revient au Mexique et s'oppose au général Huerta, président de la République, se lançant dans la guérilla dans l'Etat de Chihuahua.

En septembre 1913, il est élu à la tête d'une armée révolutionnaire, la Division del Norte.

Le 8 décembre 1913, Pancho est désigné comme gouverneur de l'Etat du Chihuahua mais il ne le reste que jusqu'en janvier 1914.

En janvier 1914, il signe avec la compagnie cinématographique Mutual Film Corporation un contrat de 25 000 dollars lui donnant l'exclusivité pour filmer ses combats.

Il est reconnu comme une icône populaire de la culture mexicaine dont la performance militaire a été décisive dans la défaite du régime dictatorial de Victoriano Huerta.

A l'apogée de son pouvoir et de sa popularité, à la fin de 1914 et au début de 1915, les Etats-Unis ont envisagé un moment de reconnaître Pancho comme président légitime du Mexique.

En décembre 1914, avec son allié Emiliano Zapata, il prend la ville de Mexico, au terme de quatre ans de luttes révolutionnaires mais leur succès est éphémère et ils sont chassés de la capitale mexicaine par le dictateur Venustiano Carranza.

A partir d'avril 1915, les défaites militaires de Pancho se multiplient et à partir de septembre 1915, il se replie vers le Nord pour faire de la guérilla.

A partir de janvier 1917, c'est le déclin du villisme.

En 1920, Adolfo de la Huerta, président par intérim, entame des négociations avec Pancho pour déposer les armes et licencier les troupes encore fidèles.

En échange, le gouvernement lui donne l'hacienda de Cautillo d'une superficie de 660 km2 située dans l'Etat de Durango.

Le général Plutarco Elias Calles, candidat à la présidence, organise son assassinat.

Le 20 juillet 1923, Pancho Villa est assassiné dans sa voiture.

Atteint de plusieurs balles, il meurt à 45 ans.

20 JUILLET 1923 ASSASSINAT DE PANCHO VILLA
Por SMU Central University Libraries - https://www.flickr.com/photos/smu_cul_digitalcollections/4990765590/, No restrictions, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=53445883

Voici le proverbe du lundi 20 juillet 2026 :

EGURALDI ONA, BERA DA JAKE TA GONA.

Le beau temps sert de veston et de jupon.

FEMME AVEC JUPON

(Source : https://www.herodote.net/ et WIKIPEDIA et https://www.euskaltzaindia.eus/)

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UNE CAMPAGNE POUR "L'ARC-EN-CIEL" À BIARRITZ EN LABOURD AU PAYS BASQUE EN SEPTEMBRE 1928 (quatrième partie)

  

UNE CAMPAGNE POUR "L'ARC-EN-CIEL" À BIARRITZ EN 1928.

Le Couzinet 10, connu sous le nom d'Arc-en-ciel, a été le premier vol de l'aviation moderne.

AVION L'ARC-EN-CIEL
PILOTE DROUHIN

Ce monoplan en bois, avec un moteur Hispano-Suiza de 180 chevaux, a été construit pour réaliser la traversée des océans.

Le 7 mai 1928, René Couzinet et Maurice Drouhin ont décollé de l'aérodrome d'Orly pour leur vol inaugural, mais l'avion s'est écrasé lors d'un vol d'essai le 8 août 1928, entraînant la mort de Maurice Drouhin et la blessure du mécanicien Georges Lanet.

Malgré cet incident tragique, l'Arc-en-ciel a été reconstruit et a effectué son premier vol en février 1932, marquant un tournant dans l'histoire de l'aviation.

Voici ce que rapporta au sujet de cet avion le quotidien la Gazette de Bayonne, de Biarritz et du 

Pays basque, le 27 septembre 1928, sous la plume de R. Cazal :

"La Conférence de Jacques Mortane apôtre de l'aviation.

JACQUES MORTANE

Il y a de cela quelques années, naguère... M. Pierre Lafitte vit entrer dans son bureau de la "La Vie au Grand Air" un jeune homme, fin et mince comme une lame d'épée : Jacques Mortane, qui devrait prendre, plus tard, dans la presse française, une place unique.

Seize ans après ce jour et la guerre, Mortane combattant durant la paix, avec autant de flamme et d'héroïsme que durant la guerre, Mortane recevait, pour prix de sa fidélité à ses amitiés, à son idéal, aux principes infléchissables de sa vie, la Légion d'honneur.

Depuis lors, et auparavant, Jacques Mortane ne cessa, par la plume et par la parole — car s'il est un grand journaliste et un polémiste remarquable, sa parole ne saurait déchoir et possède une verve et une force colorée supérieures — de prêcher la bonne parole sportive, surtout en ce qui concerne les choses de l'air.

Rédacteur en chef de "La Vie au Grand Air", fondateur de "La Guerre Aérienne" en 1914, rédacteur en chef de "Très Sport", chef d'informations au "Journal", au "Matin", à l'"Intransigeant", au "Petit Parisien", Jacques Mortane est, à l'heure actuelle, au "Petit Journal". Il y continue le bon combat, ainsi qu'à la grande revue d'aviation, "L'Air", et d'innombrables journaux allemands, italiens ou belges.

En outre, Mortane, dans le tourbillon perpétuel qui est sa vie, a publié quarante-cinq ouvrages dont les plus connus sont : "La Chevauchée des Mers", "La Vie des Hommes illustres de l'Aviation", et le remarquable dernier, ces "Evasions d'aviateurs", grand succès à tous points de vue. Ce livre d'honore d'une magnifique préface, où M. Georges Scapini, le héros-député, si connu et tant aimé à Biarritz, dit son amitié pour l'homme et son admiration pour le lutteur inlassable.

LIVRE EVASIONS D'AVIATEURS
DE JACQUES MORTANE

Un grand nom dans les annales de la conquête de l'air ; un grand journaliste, un polémiste redoutable et redouté, un ami fervent et fidèle, un courageux honnête homme, un conférencier attrayant, éloquent et disert, depuis plus de vingt ans, sur la brèche, par la plume et par la parole, pour la grandeur de notre aviation : Jacques Mortane !

Il n'était pas d'homme plus digne que l'auteur de "l'Aéronautique", publié en 1912, où il se livra à diverses anticipations, toutes réalisées aujourd'hui, pour présenter, à Biarritz, cet aviateur de génie, qu'est, à 24 ans, René Couzinet.

AVIATEUR RENE COUZINET

Nos lecteurs en jugeront d'ailleurs par des extraits que nous donnons ci-dessous de cette conférence. Et ceux qui l'entendirent et la firent triompher, au Casino Municipal et au Cinéma Palace, ne seront pas moins heureux d'en retrouver les lignes principales :

"Pour m'efforcer de vous intéresser je vous parlerai tout de suite du héros de cette fête. René Couzinet. Je le connais depuis peu de jours, mais je l'admire depuis longtemps, ce qui prouve que je n'étais pas poussé par mon amitié. Car trop souvent le coeur rend optimiste et lorsqu'il s'agit d'invention, il ne faut pas se laisser diriger par autre chose que par les actes.

Couzinet serait venu me voir, m'aurait expliqué ses projets par des formules, aurait essayé de me convaincre à l'aide de sa science, je ne l'aurais pas compris. Il ne m'aurait pas intéressé. Malgré sa jeunesse — il n'a que vingt-quatre ans, heureux âge ! — il hait la réclame. Pendant des mois et des mois, il travaille dans le secret. Nul ne savait qu'enfin un ingénieur était en train de créer du nouveau. Pourtant, une telle révolution aurait dû faire sensation. Dans notre industrie aéronautique, on se contentait, depuis des années, de rafistoler tant bien que mal un type périmé, de lui donner un autre numéro, de le baptiser d'une autre lettre. Cela rappelait les robes de ces petites filles dont ont réduit l'ourlet chaque année selon les exigences de la croissance. Nous paraissions, sur les catalogues, disposer de multiples engins inconnus jusqu'alors, mais ils sentaient le vieux effroyablement. L'armée s'en contentait, l'aviation commerciale devait l'imiter. On se sentait rajeuni en regardant toutes ces vénérables mécaniques annoncées comme la dernière perfection : on se rappelait les appareils d'il y a dix ans et l'on ne croyait ne pas avoir pris un jour depuis cette époque héroïque, puisqu'ils n'avaient presque pas changé. On s'imaginait s'être alimenté à la même fontaine de Jouvence. Je sais bien que maintenant nous avons un ministère de l'Air, le Messie. Tout cela va être transformé. On en répand du moins le bruit. Nous l'espérons, mais ce sera difficile, comme il est toujours difficile de mettre les bureaux au goût du jour, des possibilités et des nécessités. Il ne faut pas que ce Messie nous lanterne.

LAURENT EYNAC
PREMIER MINISTRE DE L'AIR
DU 14 SEPTEMBRE 1928 AU 4 DECEMBRE 1930

Couzinet n'avait pas attendu cette innovation indispensable pour créer. Je vous l'ai dit : il est très jeune. Sa jeunesse nous a sauvés. Sans elle, il serait parti, explorateur téméraire, à la conquête des services multiples où l'on se contente d'attendre l'heure de la sortie. Telle une balle de tennis, il aurait été renvoyé d'un bureau à l'autre comme par autant de raquettes. Cette organisation est très psychologue : elle finit par avoir des énergies les mieux trempées et les plus inquiétantes. A près des semaines et des semaines de mois de ce régime, la volonté s'émousse. L'inventeur n'ose plus insister. Il est knock-out. Encore un qui ne viendra plus troubler la douce somnolence des techniciens à l'ombre des cartons verts et poussiéreux.

"On les aura", criait-on pendant la guerre. Dans les services de l'aviation d'avant le ministère de l'Air, le mot d'ordre était : "On les a".

Couzinet se méfiait. On ne l'a pas eu, mais il faut reconnaître que sa désinvolture ne fut pas très appréciée : quel était en effet ce gêneur qui osait avoir des idées. Ah ! ces jeunes gens !...

Couzinet est né à l'époque où le glorieux Santos-Dumont faisait chaque jour notre admiration par ses recherches incroyables. Il a donc toujours vécu dans l'ambiance aérienne et, en grandissant, a pu juger des imperfections des appareils qu'il voyait. "Comment, se disait-il, je change à  vue d'oeil. De bébé, je suis devenu petit garçon, puis adolescent. Me voici un homme et l'avion qui a pourtant mon âge, continue à être un grand gosse. Bizarre !" Couzinet, qui n'est pas très prétentieux, ne conclut pas de cette constatation qu'il était un prodige. Il pensa simplement que la formation de l'aviation était bien retardée. Elle s'étiolait : le jeune inventeur allait opérer la transfusion du sang...

Il voit tomber maints de ses camarades pour des pannes stupides qu'un simple geste aurait évitées si le moteur avait pu être atteint. Il créera un avion où les organes essentiels seront accessibles. L'attention du monde entier se porte sur la traversée de l'Atlantique. Couzinet ne reste pas indifférent, mais se rend compte que dans l'état actuel de l'aviation c'est jouer à pile ou face que de tenter l'aventure. Avec lui, pas de ces appareils de fortune, pas de ces avions marins, ainsi nommés parce qu'ils volaient comme des poissons et nageaient comme des oiseaux, qui causèrent tant de disparitions mystérieuses. Ce qu'il faut, c'est un engin donnant toute sécurité : ainsi créa-t-il son fameux monoplan tri-moteur à ailes épaisses, véritable révolution dans la construction moderne.

Jamais on ne saura les difficultés rencontrées par ce jeune inventeur pour entrer dans la période réalisatrice. En Allemagne, aux Etats-Unis, des Mécènes seraient accourus, afin de permettre la fabrication d'un tel appareil. Sur les plans, il était facile de se rendre compte du progrès qui serait obtenu : c'était l'automobile de luxe comparée à la diligence. Les services officiels auraient dû s'enthousiasmer. Toutes les portes se fermèrent. Nul ne répondit, sauf un, un ancien pilote, M. Mallet, hôtelier, chez qui Couzinet logeait.

Il prêta les 40 000 francs grâce auxquels l'avion put être mis en chantier. Vite, la somme fut engloutie dans une construction de pareille envergure. Ce fut dès lors la course à l'argent. Fort heureusement, l'inventeur trouva des amis qui avaient confiance et cherchaient à intéresser leurs relations à l'entreprise nationale. Par petits billets, on arriva à la somme de treize cent mille francs que coûta l'avion. Mais que d'émotions, que d'anxiétés, il y avait des payes redoutables, les fournisseurs qui ne voulaient pas livrer à crédit. L'avion est presque terminé et l'on manquait de fonds. Enfin, la machine fut prête et émerveilla tous ceux qui la virent. Les essais étaient concluants, mais au cours de l'un d'eux, la fatalité se vengea d'une réussite aussi subite et aussi éclatante. Et ce fut la stupide catastrophe que rien ne pouvait faire prévoir.   

Les ailes avaient tenu. Rien n'avait été brisé avant le contact avec le sol. Hélas ! dans le choc il y eut des morts, Drouhin et Lant, sans quoi même l'accident avait prouvé la valeur incroyable du matériel.  

Tous le comprirent, tous, même Drouhin, en ses derniers instants conseillèrent à Couzinet, ce Prince Charmant de la mécanique, de se remettre à l'oeuvre. Et ce fut l'un des derniers actes de M. Bokanowski de convoquer l'inventeur pour lui promettre l'appui tardif de l'Etat.

MAURICE BOKANOWSKI 1919
MINISTRE DE L'AERONAUTIQUE
DU 23 JUILLET 1926 AU 2 SEPTEMBRE 1928

Oui, il faut que cet appareil extraordinaire soit reconstruit. Grâce à lui notre aviation connaîtra une faveur nouvelle et l'émulation aidant, nos constructeurs feront assaut d'ingéniosité pour essayer de reprendre la place que l'indifférence, la paresse, le favoritisme et l'incapacité nous ont laissé perdre...

"La traversée aérienne de l'Atlantique, qu'est-ce que cela prouve ? demande le profane. Tour de force, accès de folie héroïque, oui. Mais quelle portée pratique ?"

Rappelons-nous le passé : raisonnait-on autrement lorsque Blériot franchit la Manche le 25 juillet, lorsque Roland-Garros triompha de la Méditerranée le 23 septembre 1913 et lorsque Alcock et Brown se rendirent de Terre-Neuve à Clifden (Irlande) les 15 et 16 juin 1919 ?

JOHN ALCOCK ET ARTHUR WHITTEN BROWN

PREMIER VOL TRANSTATLANTIQUE

15 ET 16 JUIN 1919

Nul ne croyait possibles ces prouesses. Réalisées, elles semblèrent sans lendemain. Aujourd'hui, plusieurs fois par jour, les avions commerciaux traversent la Manche, les hydravions survolent régulièrement la Méditerranée et des voyages de 3 050 kilomètres sans escale, comme celui d'Alcock n'ont plus droit qu'à quelques lignes dans les journaux.

Aussi félicitons-nous de posséder maintenant en Couzinet un constructeur qui voit grand pour le présent et qui a voulu établir, dès l'abord, un appareil destiné aux plus belles performances, alors que généralement on accomplit celles-ci avant d'avoir le matériel normal.

AVION ARC-EN-CIEL DE COUZINET

L'avion qui a aidé puissamment à gagner la guerre, doit gagner la paix. Il vainc les préjugés. Il triomphe des appréhensions grâce à ses miracles. Il permet d'aller plus vite, plus facilement, plus sûrement et plus fréquemment. Aussi, tous ceux qui savent, comprennent et prévoient, viendront-ils à lui."

A suivre...

(Source : Wikipédia et gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France et René Couzinet - Alchetron, L’Encyclopédie Sociale Libre)

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