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jeudi 31 octobre 2024

LES SPORTS À BILBAO EN BISCAYE AU PAYS BASQUE EN 1950

SPORTS À BILBAO EN 1950.


Dans les années 1950, le Pays Basque Sud, et en particulier la Biscaye, est une terre de sportifs.



pays basque sports biscaye football cyclisme
EQUIPE ATHLETIC BILBAO 1950
PAYS BASQUE D'ANTAN



Voici ce que rapporta à ce sujet le quotidien Paris Presse L'Intransigeant, le 15 septembre 1950 :



"Records à Bilbao où l'on veut préparer une équipe d'Espagne pour le "Tour 51".

Bilbao.

(De notre envoyé spécial).



Dans Bilbao, ville de 250 000 habitants, la plus industrielle d'Espagne, largement pavoisée, hier, à l'occasion de l'entrée du premier évêque — Mgr Morcillo devant y résider (car Bilbao comme Saint-Sébastien dépendaient, jusqu'ici, de l'évêché de Victoria) — il est surtout question de football.



L'Athletic, champion d'Espagne 1950 et, pour les Espagnols, le vainqueur de la Coupe est considéré comme le seul et vrai champion ; il recevait, pour ses débuts en Championnat, l'Atlético de Madrid, avec ses Ben Barek et Domingo.



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ATHLETIC DE BILBAO MAI 1950
VAINQUEUR DE LA COUPE D'ESPAGNE


— Vous savez comment on désigne ici les deux Atleticos ? Le nombre est l'Atletico B, c'est-à-dire l'Atletico Bon ; celui de Madrid est l'Atletico M, c'est-à-dire l'Atletico Mauvais.



Le football roi.



L'Athletic de Bilbao s'est toujours placé au sommet de la première division depuis sa fondation en 1898 et c'est la seule équipe qui ait gagné en toute propriété trois Coupes d'Espagne trois fois consécutives (Coupe Alphonse-XIII 1914, 1915, 1916, Coupe nationale 1930, 1931, 1932, Coupe Franco 1943, 1944, 1945), ce qui constitue un véritable record.



C'est aussi l'unique équipe gagnante en toute propriété du premier Trophée de la Ligue, vainqueur simultanément de la Ligue et de la Coupe, trois fois : en 1930, 1931 et 1945. Elle a participé vingt-trois fois à la finale de la Coupe d'Espagne.



Qui peut dire mieux dans n'importe quel pays au monde ?



Son terrain de Saint-Mamès, au coeur même de la ville et qui peut accueillir trente-cinq mille spectateurs, est en instance d'agrandissement pour en recevoir cinquante mille.



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SAN MAMES BILBAO 1950
PAYS BASQUE D'ANTAN



Le football est roi à Bilbao, où l'on se montre fier de posséder une équipe 100 p. 100 basque, pépinière, hier comme aujourd'hui, de l'équipe nationale. Gainza, l'ailier gauche ; Zarra, l'avant centre ; Panizo, intérieur gauche, ne furent-ils pas la base de l'équipe espagnole dans la Coupe du Monde, au Brésil ? Nando, demi volant gauche, qui opéra également au Brésil, et Lezana, gardien de but, figurent aussi au rang des "nationaux" opérant à Bilbao.




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AFFICHE COUPE DU MONDE BRESIL 1950


Record du monde.



Bilbao vient d'avoir son record du monde mais ni en athlétisme, ni en natation, ni en cyclisme ; mais... en hippisme. En effet, le cheval Balsamo, monté par le colonel Nogueras, a battu de plusieurs centimètres le record mondial en franchissant 8 m. 20 en longueur. Un peu mieux que Jess Owens. Il est à remarquer, d'ailleurs, que le cheval précède de peu — mais assez nettement — l'athlète humain dans les sauts en hauteur et en longueur... sans tremplin, évidemment.



Si la Biscaye et sa capitale ne réalisent que peu d'exploits valables sur le plan international aussi bien en natation, qu'en athlétisme, qu'en boxe, qu'en aviron où seules les courses de croisières obtiennent un grand succès, la pelote basque est très prisée. Les meilleurs joueurs professionnels du monde à part Bégonès V, le plus jeune d'une dynastie de pelotaris, Aguirrebengoa, Baracaldo II, Ituarte, Ermua, remplissent les frontons à chacune de leurs sorties.


— Hélas, je ne puis trouver aucun super as pour envoyer à la Havane ou à Mexico en "sesta punta", le jeu le plus spectaculaire, me disait le représentant en Espagne des frontons d'outre-Atlantique, Eloy Gastamendi, d'Irun, car aucun ne possède la virtuosité suffisante. Et cela tient au fait que les professionnels à chistera ne gagnent plus leur vie en Espagne, les recettes et les cachets par contrecoup ayant diminué.



Le cyclisme en déclin.



Mais le pays basque espagnol, pépinière autrefois de grimpeurs, champ de bataille international sur ses routes de Biscaye, de Guipuzcoa, d'Alava, de Navarre, avec une incursion en France, au cours de la Vuelta, qui partait de Bilbao et y revenait, ne vit plus que dans le souvenir des exploits des Frantz, des Leducq, des Verwaecke et tant d'autres routiers. La "Gazetta del Norte", rétablit un temps le Circuit du Nord, mais aujourd'hui tout est à refaire en cyclisme dans ce beau pays.



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AFFICHE TOUR CYCLISTE D'ESPAGNE 1950




Deux causes à ce déclin, momentané, j'en suis sûr, du cyclisme espagnol. Absence de dirigeants cyclistes dynamiques et bien soutenus, et désintéressement à peu près total des grandes marques nationales pour les compétitions importantes.



Il y a bien quelques dévoués de ci de là, M. Dorriga, par exemple, mais ils ne trouvent pas sur le plan commercial l'appui sur lequel ils devaient compter. En ce qui concerne les marques de cycles, elles ne font aucun effort, parce qu'elles travaillent au plein et ne peuvent augmenter leur production, elles jugent inutile d'intensifier leur propagande.



J'ai trouvé pourtant à Bilbao un journaliste spécialisé ayant l'autorité et la compétence nécessaires, décidé à réaliser quelques grands projets. C'est M. Uhieta, rédacteur à la "Gazetta del Norte", qui suivit le Tour de France l'an dernier.



Une grande épreuve et la préparation du Tour de France.




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TOUR DE FRANCE CYCLISTE 1951
MIROIR DES SPORTS



— J'ai l'intention, me disait-il ces jours derniers, d'organiser entre le Tour d'Italie et le Tour de France, une grande épreuve en huit étapes de 200 kilomètres chacune rayonnant autour de Bilbao. Je solliciterai l'engagement des meilleurs Italiens, Français et Belges, tels que Coppi, Bobet, Schotte, Van Stenberggen, par exemple. Cela dans le but de frapper un grand coup et de relancer le cyclisme dans le nord de l'Espagne.



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CARTE TOUR DE FRANCE 1950



M. Uhieta nourrit également un autre projet : 


— Je demanderai à M. Jacques Goddet d'inscrire une équipe de six hommes dans le prochain Tour de France. En lui donnant naturellement toutes les garanties nécessaires. Dès la fin de cette saison, je commencerai à faire préparer quelques jeunes coureurs espagnols en vue de la grande épreuve française. Et au début de 1951, nous opérerons une première sélection.



Dalmacio Langarra est, pour l'instant, le meilleur coureur ; avec lui Langarica et Bernardo Ruiz veulent venger leur échec de 1949 et mettront tout en oeuvre pour se réhabiliter sur nos routes. D'autres jeunes les soutiendront avec des qualités indéniables de grimpeurs.



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COUREUR CYCLISTE DALMACIO LANGARRA 1949



Fait curieux : alors qu'il y avait un vélodrome à Bilbao, en 1898. Il n'y a plus de piste dans la capitale de la Biscaye...



Oui, tout est à refaire. A reconstruire en cyclisme dans cette Espagne qui nous fournit des Luciano Montero, des Trueba, des Ezfuerra, des Canardo et tant d'autres routiers de classe. Mais il faut commencer par le commencement, chercher des dirigeants ayant le feu sacré et l'autorité, et aussi des marques de cycles nationales ayant de larges vues sur l'avenir."



(Source : dalma48-kI1G-U1701108379533KLE-1968x1216@El Correo.jpg (1968×1216) (ppllstatics.com) et Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France)











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samedi 12 février 2022

LE TOUR DE FRANCE CYCLISTE À BAYONNE EN LABOURD AU PAYS BASQUE EN JUILLET 1931

LE TOUR DE FRANCE CYCLISTE À BAYONNE EN 1931.


Le Tour de France 1931, 25ème édition du Tour de France, s'est déroulé du 30 juin au 26 juillet 1931 sur 24 étapes pour 5 095 kilomètres. Il a été remporté par le coureur français Antonin Magne.



tour de france cyclisme 1931
CARTE TOUR DE FRANCE CYCLISTE 1931



Voici ce rapporta à ce sujet La Côte basque : revue illustrée de l'Euzkalerria, le 12 juillet 1931 :



"Les Grecs auraient aimés entre tous ce "jeu" et Pindare l’eût immortalisé dans ses chants... Mais ils n’en avaient pas en Grèce de ces machines si frêles et si résistantes ; ah ! s’ils en avaient eu !... le cycliste de Marathon aurait survécu à sa gloire, Léonidas aurait reçu à temps des renforts aux Thermopyles, et l’Histoire du Monde s’écrirait autrement !



Les Français qu’on appelle les Grecs de l’Occident adorent la petite reine d’acier ; leur culte traditionnel, national entêté, célèbre le grand rite du Tour de France.



Tout au long du parcours c’est la même affluence innombrable et passionnée qui mêle les classes et les âges avide de voir passer ces surhommes dont les noms et les portraits ornent les pages... la foule les a adoptés, on se bat pour les voir de plus près, pour essayer de les toucher, pour leur parler... sans qu’ils répondent, mais en les tutoyant, en les interpellant par leur prénom, Charles, pour Pelissier le grand favori, Antonin, pour Magne le grimpeur, Benoît, pour Faure, Jean, pour Bidot si jeune etc. etc.



tour de france cyclisme
ANTONIN MAGNE
LE MIROIR DES SPORTS JUILLET 1931



A Bayonne, l’enthousiasme a égalé celui d’ailleurs et voici ce que nous avons vu : 

"A 4 heures une foule pressée monte la rue Maubec, les cyclistes sont nombreux, mais les piétons le sont plus encore qui activant leurs jambes, et quand ils arrivent là-haut à Saint-Etienne, c’est pour trouver derrière les palissades une triple ou quadruple haie humaine qu’ils vont vite épaissir.



Dans la tribune, entre la presse et les invités, le chronométreur, isolé dans sa petite boîte, est, semble-t-il le centre magnétique : devant lui toute blanche sur la route grise, la ligne de but s’allonge jusqu’à la haie, jusqu’au talus ; de "gros bonnets" qui viennent justement de descendre d’autos de la course, ont l’air d’assiéger la petite loge et on tend l’oreille pour écouter leurs révélations...



Ce grand Monsieur chic et calme, c’est M. Ferriol, l’un des trois commissaires de la course, et celui-ci, exubérant et très entouré, c’est Gaston Bénac, toujours joyeux content et qui nous dit quel épatant déjeuner il a fait à Labouheyre.



journaliste sportif tarn et garonne
GASTON BENAC JOURNALISTE SPORTIF 1932



Et tandis qu’on bavarde, que les bruits les plus invraisemblables naissent, se colportent et sont démentis coup sur coup, la foule augmente toujours, gaie sans être bruyante, vive sans être brutale, maintenue dans le calme et l’ordre par l’excellent et discret service organisé par les soins conjugués de M. Castaings, capitaine de gendarmerie, et de M. Gibert, commissaire central.



On sait maintenant, "de source sûre", que le départ a été retardé de 25 minutes : l’affluence énorme du public à Bordeaux a obligé une nouvelle organisation du départ. On sait que les routiers sont partis 25 minutes après les As et qu’ils ont regagné 15 minutes.



Un "mouvement" salue le passage de la voiture rouge du Miroir des Sports, qui annonce qu’elle "les a quittés au passage à niveau de Labenne". Les gamins, coiffés de bonnets tricolores, crient à tue-tête ; les amateurs photographes et professionnels braquent leurs objectifs. M. le chronométreur tient en main et couve de l’œil son chronomètre.



En face de la tribune, un monsieur prend dans ses bras son petit chien... Est-ce pour lui montrer les As ou pour éviter qu’on lui écrase les pattes ?... Les juges de l’arrivée se collent à la barrière... Une clameur monte, grandit... du jaune, du bleu, passent en trombe... Pélissier, Di Pacco... 4 heures, 48 minutes 32 secondes !... Et puis une avalanche de couleurs et de numéros... et puis des voitures... Celui-là tout seul que la foule acclame et encourage, c’est Leducq. A ce moment un avion survole ; M. le sous-préfet demande quelques précisions...




tour de france cyclistes italie 1931
EQUIPE ITALIE TOUR DE FRANCE CYCLISTE 1931



C’est l'arrivée des routiers qui maintenant excite la foule. Les voilà et l’enthousiasme populaire semble encore grandir... "Plus vite que les As", ces vaillants qui semblent encore très frais paraissent insensibles aux acclamations... Quelques-uns s’arrêtent près de nous — est-ce Babel ?... tous les idiomes se font entendre en même temps.



Maintenant il faut courir et tâcher de de dire au journal que les routiers sont les vainqueurs de l’étape. Hélas ! il n’est pas facile de sortir de l’enceinte envahie par le public et que rétrécit encore le stationnement des nombreuses voitures de la course. Des groupes barrent littéralement le passage. Y a-t-il eu ici quelque accident ?... C’est un incident d’ordre amusant puisque c’est Biscot, le fameux Biscot qui sourit dans le fond de sa voiture... Là, on entoure un poste émetteur installé sur un bas-côté.



tour de france film biscot pays basque bayonne
FILM LE ROI DES FACTEURS
AVEC BISCOT






tour de france cycliste 1931 pays basque
ACTEUR GEORGES BISCOT ET COUREURS CYCLISTES 1931



Et c’est un flot humain qui dévale la pente de la rue Maubec pour gagner la Place."



(Source : gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France)





 



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dimanche 24 octobre 2021

LE TOUR DE FRANCE CYCLISTE AU PAYS BASQUE EN 1920

LE TOUR DE FRANCE CYCLISTE AU PAYS BASQUE EN 1920.


La 14ème édition du Tour de France s'est déroulée du 27 juin au 25 juillet 1920 sur 15 étapes pour 5 503 kilomètres.

Elle sera remportée par le Belge Philippe Thys, qui devient le premier coureur à remporter un troisième Tour de France. 




tour de france cyclisme 1920
TOUR DE FRANCE CYCLISTE 1920







Voici ce que rapporta à ce sujet le journal L'Auto, le 7 mai 1920 : 



"Le Tour de France (14ème année).



Organisé par L'Auto, du 27 Juin au 25 Juillet 1920.





Sixième étape : Bayonne-Luchon (326 kilomètres).



7 juillet 1920. — Départ à 2 h. du matin.



Avis.



Les concurrents sont invités, sur tout parcours en montagne, à redoubler de prudence, car nombre de chevaux, de mulets, d'ânes, de bœufs, de vaches, de veaux, de chèvres, de moutons, de porcs errent en liberté le long des routes. Nous appelons particulièrement l'attention des intéressés sur les descentes longues et sinueuses des cols.



...Les routes de montagne, en général, sont étroites et parfois d'un entretien assez difficile. Quelques-unes sont coupées de profonds caniveaux. Le sol est friable et raviné. Les descentes deviennent dangereuses pour les imprudents. Elles sont souvent encaissées entre les parois rocheuses et un mur qui sépare la route du précipice. Les virages sont excessivement courts et brusques, quelquefois cachés par des arbres. La plus grande prudence est recommandée, non seulement aux coureurs, mais aussi aux conducteurs des voitures automobiles qui suivent la courbe.



Il est également assez fréquent de rencontrer sur ces mêmes chemins des attelages non surveillés ou encore des convois de bois dont le déplacement est lent ; dans ces cas, la prudence doit aller, pour les cyclistes, jusqu'à mettre pied à terre, et pour les automobiles jusqu'à arrêter leur voiture, voire même leur moteur, afin de ne pas effrayer des animaux qui sont habitués à ne pas être dérangés.


tour de france contrôle depart bayonne
CONTRÔLE DEPART TOUR DE FRANCE BAYONNE
PAYS BASQUE D'ANTAN


Bayonne (0 kil.). — Contrôle de départ. La signature sera donnée Brasserie Schmidt, place de la Liberté. Le départ réel sera donné aux allées Paulmy, devant la gare du chemin de fer Bayonne-Anglet-Biarritz (B.A.B.). Pour venir du contrôle de la signature, suivre la place de la Liberté, la rue Bernède, l'avenue Bonnat et les allées de Paulmy. Toutes les opérations du départ se feront sous la direction de M. Saint-Vanne, correspondant de l'Auto, assisté du V.C.B.B.


Ecole d'Anglet (2). Laisser l'école d'Anglet à droite et poursuivre à gauche en longeant le restaurant Carrière. Arraunts (10), Ustaritz (13). Traversée sinueuse ; prendre toujours la. route qui se présente de face. Correspondant de l'Auto, M. J. Agornague. Carrefour du Séminaire de Larressore (16). A côté de la croix, ne pas s'occuper de la route qui monte et suivre tout droit. Courbe prononcée vers la gauche, franchir une petite rivière et attaquer une grande montée.



Cambo (19) ; correspondant de l'Auto, M. Louis Dessarps. A côté du café des Allées, s'engager sans hésitation dans l'allée à droite. Pont d'Itxassou (23) ; franchir la rivière et le passage à niveau. Louhossoa (27) ; correspondant de l'Auto, M. Joseph Celan, Sur la place de l'église, virer à droite à angle droit en descente et franchir un petit pont. Vergez (33), Bidarray (34) ; correspondant de l'Auto, M. Thomas Cano. Passage très étroit entre les pignons des deux maisons qui forment saillie et débordent sur la route ; passer devant le poste de douane et remonter le cours de la Nive jusqu'à Saint-Jean-Pied-de-Port ; 2 kilomètres plus loin, passage à niveau dans un tournant. Gahardou (38) ; au carrefour, s'engager dans la route en face et franchir le pont sur la Nive. Pont d'Eyharce (39) ; correspondant de l'Auto, M. Jean Bayle. Aussitôt après avoir traversé la rivière et le passage à niveau, virer brusquement à gauche ; quelques centaines de mètres plus loin, encore à gauche sur un autre pont sur l'Aldudes, affluent de la Nive, qu'il faut franchir également. Suivre toujours la Nive.



Saint-Jean-Pied-De-Port (51 kil.). — Contrôle sous la direction de M. Teillagory, correspondant de l'Auto. A l'entrée en ville, les rues sont étroites ; on passe la porte d'Uhart, la rue d'Uhart qui débouche sur la place de la République ; tourner à gauche et traverser la Nive une dernière fois ; place du Marché et avenue de Saint-Laurent.



Saint-Jean-le-Vieux (55). Filer tout droit sans se préoccuper des carrefours ; descente rapide qui aboutit au pont sur le Lauhibar. Lacarre (60) ; correspondant de l'Auto, M. J.-B. Bense, A la sortie du pays, devant la grille d'un château, on arrive devant une fourche où il faut s'engager dans la route de droite. Camarthe-Mongelos (63). Larceveau (68) ; correspondant de l'Auto, M. Larmagna. A côté de l'hôtel Mortheiru, virer à droite à angle aigu. Cibits (70), Saint-Just-lbarré (74). On attaque de suite la montée du col qui est bonne et douce. Col d'Osquich (79). Altitude : 582 mètres...



Attention aux veaux, vaches, cochons, moutons, chèvres, chevaux, mulets et autres animaux qui errent en liberté sur toutes les routes de montagne.



Musculdy (85), Ordiap (87), Garindein (90). 



Mauléon 92 kil.). — Contrôle sous la direction de M. Jourgain, correspondant de l'Auto, assisté du S.A. Mauléonnais. La traversée de la ville s'effectue par la rue de la Navarre, place de la Croix-Blanche, à droite rue Pasteur, franchir le pont sur le Gave de Mauléon, prendre en face sur la petite place qui forme carrefour et où viennent aboutir plusieurs rues et virer à droite dans l'avenue de Tréville ; la route est ensuite bordée de poteaux télégraphiques des deux côtés.



Libarrenx (95), Gotein (97). A hauteur de la borne 35.8, le chemin de fer à voie étroite coupe deux fois la route en biais. Saint-Etienne (101), Sauguis (102), Trois-Villes (104), Sorholus (106), Tardets (107) ; correspondant de l'Auto, M. Oyhesqui. Dans le bourg, la route décrit d'abord une courbe vers la gauche ; puis, devant l'Hôtel de Ville, une antre à droite ; on passe à côté de l'église ; 300 mètres plus loin, le chemin de fer à voie étroite coupe la route une fois de plus en biais. Montory (112), Lanne (118) ; correspondant de l'Auto, M. Jean-Pierre Fouillassar. Deux kilomètres après le village, en plein champ, bifurquer à gauche le long des rails. Aramits (121) ; ne pas quitter les rails, virage à gauche afin de passer devant la mairie ; correspondant de l'Auto, M. Jules Bigué. Ance (125), Féas (126) ; environ 500 mètres après le pays, franchir le pont sur la Vert et virer brutalement à gauche sur les rails. Saint-Pée-d'en-Haut (131), Sainte-Marie-d'Oloron (134) ; correspondant de l'Auto, M. Joseph Habière. Suivre la rue de l'Amiel, rue Saint-Grat, à droite rue do la Cathédrale, à gauche rue Révol, descente rapide et pavée sur la place Thiers, franchir la gave d'Aspe..."


tour de france thys 1920
PHILIPPE THYS
VAINQUEUR TOUR DE FRANCE 1920



Le podium de ce 14ème Tour de France cycliste fut : 

1er : Philippe Thys (Belgique)

2ème : Hector Heusghem (Belgique)

3ème : Firmin Lambot (Belgique).





(Source : Wikipédia)


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mardi 18 juillet 2017

LA VILLE D'HENDAYE EN LABOURD AU PAYS BASQUE A ACCUEILLI 3 FOIS LE TOUR DE FRANCE DANS SON HISTOIRE


HENDAYE A ACCUEILLI 3 FOIS LE TOUR DE FRANCE.


En effet, la "Grande Boucle" a eu Hendaye comme ville-étape en 1928, 1930 et 1996.

lundi 6 mars 2017

L'INCROYABLE HISTOIRE DE VICENTE BLANCO LE BOITEUX À BILBAO EN BISCAYE AU PAYS BASQUE SUD EN 1910


VICENTE BLANCO FUT LE PREMIER CYCLISTE ESPAGNOL ET AUSSI BASQUE À PARTICIPER AU TOUR DE FRANCE.


Vicente Blanco surnommé "El Cojo" (le boiteux) participa en 1910 au Tour de France.

mercredi 28 décembre 2016

LE TOUR DE FRANCE CYCLISTE À BAYONNE EN LABOURD AU PAYS BASQUE EN 1905


TOUR DE FRANCE À BAYONNE EN 1905.


Créé en 1903, par Henri Desgrange et Géo Lefèvre, pour doper les ventes du journal "L'Auto", le Tour de France fait souvent étape à Bayonne .